Voor een 40 tons Euro-6-truck zou dit neerkomen op een extra Maut van 20 cent per kilometer boven op het bestaande tarief van 19 cent per kilometer. Naast de CO2-toeslag wordt de tolgrens voor vrachtwagens verlaagd van 7,5 ton naar 3,5 ton vanaf 1 juni 2024, waardoor ook lichtere bedrijfswagens onderhevig worden aan de regeling. Emissievrije vrachtwagens zijn vrijgesteld van de heffing tot eind 2025, daarna betalen ze 25% van het reguliere tarief. Dit plan moet nog worden goedgekeurd door het Duitse parlement.

De verhoging van de Duitse Maut en de invoering van de CO2-belasting heeft impact op het transport naar Duitsland en landen waarbij er door Duitsland gereden moet gaan worden. Het zal leiden tot hogere kosten voor transporteurs en mogelijk hogere consumentenprijzen. Tegelijkertijd kan het investeren van de extra inkomsten in de spoorinfrastructuur leiden tot een verschuiving naar vrachtvervoer per trein.

Roan Bolier, Commercieel Manager bij TransHeroes zegt hierover: “Bij TransHeroes schatten we in dat deze verhoging wel een forse impact gaat hebben in de tariefstellingen voor 2024. Het betreft een verdubbeling van de Maut kosten, met een totale impact van ca. 15-20% op de kilometerprijs. Dit heeft echt wel invloed op het transport naar Duitsland en achterliggende landen.”