Vanaf 1 juli 2026 geldt in heel Europa een belangrijke vernieuwing in de koeriers- en expresssector. Lichte bedrijfsvoertuigen tussen 2,5 en 3,5 ton die internationaal rijden of cabotagevervoer uitvoeren (binnenlands transport in een ander EU-land dan waar het voertuig is geregistreerd), moeten dan verplicht zijn uitgerust met een tweede generatie smart tachograaf (G2V2). Dit is een geavanceerde digitale boordcomputer die automatisch rij- en rusttijden registreert en grensoverschrijdingen vastlegt. 

Tot nu toe golden voor busjes en bestelwagens minder strikte rij- en rusttijden dan voor vrachtwagens. Daardoor was koeriersvervoer in de praktijk een stuk flexibeler en konden chauffeurs langere afstanden afleggen zonder dezelfde verplichte pauzes en rustmomenten. Daar komt verandering in. Vanaf juli 2026 moeten deze voertuigen zich houden aan vaste rij- en rusttijden. De flexibiliteit waar koeriersvervoer om bekendstaat, maakt daarmee deels plaats voor strakkere planning. 

Concreet betekent dit: 

• Maximaal 9 uur rijden per dag (te verlengen tot 10 uur, maximaal twee keer per week) 
• Maximaal 56 uur rijden per week 
• Een verplichte pauze van 45 minuten na 4,5 uur rijden 
• Digitale registratie van rij- en rusttijden via de smart tachograaf 

De verplichting van smart tachografen en de extra rusttijden maken expressvervoer transparanter en veiliger. Tegelijkertijd verandert het speelveld. Doordat chauffeurs niet langer onbeperkt kunnen doorrijden, neemt het aantal kilometers per dag af en daarmee ook de inzetbaarheid van voertuigen. Vooral in de eerste maanden na invoering, met name juli en augustus 2026, zal de sector zich moeten aanpassen en kunnen er tijdelijke verstoringen ontstaan. 

In de praktijk betekent dit: 

• Minder beschikbare capaciteit in de markt 
• Oplopende wachttijden bij spoedzendingen 
• Een verwachte prijsstijging van circa 20–30% 

Hoewel je geen directe invloed hebt op regelgeving of marktprijzen, kun je wél sturen op hoe je hiermee omgaat. Door nu al vooruit te kijken, voorkom je dat je straks achter de feiten aanloopt. Denk bijvoorbeeld aan het tijdig plannen van zendingen, zeker richting de drukke zomermaanden. Daarnaast helpt het om kritisch te kijken naar je transportstrategie: wanneer is een koerier echt nodig en waar zijn alternatieven mogelijk? Door slimmer te combineren en flexibiliteit in te bouwen, kun je de impact op je supply chain beperken. De nieuwe EU-regels maken koeriersvervoer minder flexibel, maar zeker niet minder belangrijk. Het vraagt om een andere aanpak én een partner die meebeweegt. 

Bij TransHeroes kijken we verder dan alleen het inzetten van een koerier. Juist in een veranderende markt ligt de kracht in flexibiliteit en slimme keuzes. 

Of het nu gaat om een dringende zending, internationale distributie of speciale lading: wij regelen het volledige traject. Daarbij maken we gebruik van een breed netwerk en combineren we waar nodig verschillende modaliteiten, zoals wegtransport, luchtvracht, zeevracht en railtransport. Zo blijft je logistiek ook onder de nieuwe regelgeving efficiënt en betrouwbaar. 

Daarnaast nemen we ook het administratieve werk uit handen. Denk aan douaneafhandeling zoals invoeraangiftes, T1/T2-documenten en oorsprongsdocumenten. Dat voorkomt vertragingen en zorgt ervoor dat je zending zonder gedoe de grens over gaat. 

Met slimme tools, realtime track-and-trace en persoonlijk contact met onze planners weet je bovendien altijd waar je aan toe bent. Met TransHeroes blijft je logistiek betrouwbaar en toekomstbestendig, ook als de regels veranderen.