Incoterms 2020

Incoterms 2020

Kom alles te weten over de nieuwste versie van de Incoterms, namelijk die van 2020. Hier beantwoorden we vragen als; Wat zijn Incoterms en waarom zijn ze belangrijk?

De Incoterms zijn een initiatief van de Internationale Kamer van Koophandel, ook wel bekend als ICC. De Incoterms zijn opgesteld om de internationale handel tussen bedrijven makkelijker, duidelijker en veiliger te maken voor zowel de kopende als verkopende partij. De Incoterms vertellen eigenlijk de koper en verkoper wat hun verplichtingen zijn tijdens de koop en verkoop. Daarnaast hoeven alle afspraken niet handmatig te worden opgenomen in het koopcontract, maar is 1 verwijzing naar de Incoterms voldoende.

Wanneer je dus gaat kopen of verkopen is het verstandig om een Incoterm op te nemen in het koopcontact. Welke Incoterm het beste past bij jouw zending is afhankelijk van meerdere factoren. Vaak wordt er gekozen voor een gulden middenweg. Ook zijn niet alle Incoterms van toepassing bij de transportmodaliteit die je kiest.

Benieuwd wat alle Incoterms betekenen en welke jij nou het beste kan kiezen? Lees hieronder verder en kom er achter wat de voor- en nadelen zijn van de verschillende Incoterms!

Welke Incoterms zijn er en wat regelen ze?

De Incoterms beschrijven 3 belangrijke zaken tijdens de koop en verkoop van goederen, namelijk de verplichtingen voor wie wat regelt, waar het Risico ligt en voor wie welke kosten zijn. De Incoterms zijn een clausulerecht, wat betekend dat ze alleen gelden wanneer beide partijen het er over eens zijn. Een kort overzicht van welke Incoterms er allemaal zijn:

  • EXW : Ex Works – Af Fabriek
  • FCA : Free Carrier – Vracht vrij tot eerste vervoerder
  • CPT : Carriage paid to – vracht vrij tot
  • CIP : Carriage and Insurance Paid – vracht vrij inclusief verzekering tot
  • DAP : Delivered At Place – overeengekomen plaats van bestemming
  • DPU : Delivered at Place Unloaded – geleverd ter bestemming en gelost
  • DDP : Delivered Duty Paid – geleverd en belasting betaald
  • FAS : Free Alongside Ship – vrij langszij schip
  • FOB : Free On Board – vrij aan boord
  • CFR : Cost and Freight – kosten en vracht
  • CIF : Cost, Insurance and Freight – kosten, verzekering en vracht
EXW (Ex Works – Af Fabriek)

Bij Ex Works heeft de verkopende partij de minste verplichtingen en de koper juist de meeste. Bij Ex Works zorgt de verkopende partij er voor dat de goederen klaar staan voor afhaling op zijn locatie op een bepaalde datum. De koper moet zelf regelen dat de goederen daar geladen en daarna getransporteerd worden naar zijn locatie. Zelfs het laden van de vrachtwagen moet de koper in dit geval regelen. De Incoterm zegt namelijk dat het risico over gaat op de koper wanneer de goederen ter beschikking zijn gesteld aan de koper.

Wanneer je dus ergens iets gaat kopen is het dus niet verstandig om de Incoterm Ex Works te gebruiken. Wanneer je grensoverschrijdend vervoer hebt is het al helemaal af te raden. Je moet er dan namelijk zelf voor zorgen dat eventueel benodigde douanedocumenten worden opgesteld. Ook invoerheffingen zal je hierbij zelf moeten betalen.

FCA (Free Carrier – Vracht vrij tot eerste vervoerder)

Bij de Incoterm FCA betaalt de Verkoper het transport tot aan het punt waar de goederen geleverd worden aan de eerste vervoerder, op welk moment ook het risico op de Koper over gaat. FCA wordt veel gebruikt als de goederen geleverd worden vanaf het warehouse van de verkopende partij. Leg daarom specifiek vast wat de locatie is van de FCA levering! De Koper regelt hierbij normaliter het grootste deel van het transport, de verkoper laadt het voertuig, zorgt voor een uitklaring en de juiste vervoersdocumenten. Het risico-overgangs-punt is wanneer de verkoper aan haar verplichtingen heeft voldaan. Er zijn geen afspraken over eventuele verzekering van de goederen in FCA, hou hier dus rekening mee!

CPT (Carriage paid to – vracht vrij tot)

Bij CPT betaalt de Verkoper voor het vervoer. Het risico gaat over naar de Koper bij het overhandigen van de goederen aan de eerste vervoerder. Echter moet de kopende partij hier goed opletten. De verkoper betaalt en regelt dan wel het transport naar de overeengekomen bestemming, maar het risico van het transport ligt bij de koper! Wanneer de goederen beschadigd raken tijdens het transport heeft de koper hier simpelweg pech. Wanneer je als koper deze Incoterm gebruikt, zorg er dan voor dat je vertrouwen hebt in de partij die het gaat vervoeren! Hebben je goederen een hoge waarde, bijvoorbeeld een op maat gemaakte machine? Dan kan je beter kiezen voor de volgende Incoterm, namelijk CIP!

CIP (Carriage and Insurance Paid – vracht vrij inclusief verzekering tot)

Bij CIP betaalt de verkopende partij het vervoer en de verzekering tot aan de afgesproken bestemming voor de goederen. Het risico van de verkoper gaat over op de koper op het moment dat de goederen worden overgedragen op de bestemming. CIP is dus vrijwel gelijk aan CPT, op het risico na. Wanneer je zeer waardevolle goederen gaat kopen is het verstandig om te kiezen voor CIP in plaats van CPT.

DAP (Delivered At Place – overeengekomen plaats van bestemming)

Bij DAP betaalt de verkoper het vervoer naar de overeengekomen plaats van bestemming, behalve de kosten voor de inklaring van de goederen. Het risico van de verkoper op de koper gaat over wanneer de goederen door koper gelost worden. De Incoterm DAP wordt veel gebruikt bij transport over de weg. De verkoper regelt dat de goederen veilig aankomen op de plaats van bestemming en de koper regelt de eventuele inklaring en het lossen van de goederen. Bij DAP is niet afgesproken over een eventuele verzekering, waardoor het risico hierbij voor de verkoper is.

DPU (Delivered at Place Unloaded – geleverd ter bestemming en gelost)

Bij DPU worden de verplichtingen van de verkopende partij nog wat groter. Bij DPU is de verkoper verantwoordelijk voor het vervoeren en lossen van de goederen op de plaats van bestemming. Het moment waarop het risico wordt overgedragen is dus wanneer de goederen gelost zijn op de overeengekomen plaats van bestemming. Om achteraf problemen te voorkomen is het belangrijk om de exacte bestemming van de goederen goed af te spreken.

DDP (Delivered Duty Paid – geleverd en belasting betaald)

Bij de Incoterm DDP moet de verkopende partij er voor zorgen dat de goederen getransporteerd worden naar de plaats van bestemming. Ook moet de verkoper er voor zorgen dat alle kosten tot het moment van lossen betaald zijn. Dit zijn dus bijvoorbeeld invoerrechten en belastingen. Echter hoeft de verkoper de goederen niet te lossen, dat wordt gedaan door de koper. Omdat de verkopende partij ook de inklaring moet regelen is dit voor de verkoper risicovoller dan normaal. Wanneer je als verkopende partij goed weet waar je aan begint, kan je deze Incoterm gebruiken.

FAS (Free Alongside Ship – vrij langszij schip)

De naam zegt het eigenlijk al wel een beetje, maar deze Incoterm kan alleen maar gebruikt worden bij vervoer over het water. De verkoper moet hier de goederen langszij het schip plaatsen in de haven van vertrek. Wanneer dit is gedaan, gaat het risico van verkoper over op de koper.

FOB (Free On Board – vrij aan boord)

Bij de Incoterm FOB moet de verkopende partij er voor zorgen dat de goederen aan boord van het schip geladen worden. Het risico gaat dan ook over wanneer de goederen aan boord van het schip zijn. Deze Incoterm wordt veelvuldig gebruikt en zien we bijvoorbeeld regelmatig met zeevracht China. De verkoper in China zorgt er voor dat de uitklaring is geregeld, de lokale kosten zijn betaald en de goederen geleverd worden op de terminal in China. Het risico gaat pas over op de koper wanneer de goederen aan boord van het schip zijn. Ook deze Incoterm is alleen geldig bij vervoer over water.

CFR (Cost and Freight – kosten en vracht)

De Incoterm CFR heeft veel weg van de Incoterm FOB. Het verschil zit in de kosten voor het vervoeren van de goederen middels zeevracht. Bij FOB betaalt de koper dit, bij CFR betaalt de verkoper de kosten voor het transport naar de haven van bestemming. Het risico blijft ook hetzelfde, namelijk wanneer de goederen aan boord zijn van het schip gaat het over naar de koper. Deze Incoterm is voornamelijk bedoelt voor vervoer over het water.

CIF (Cost, Insurance and Freight – kosten, verzekering en vracht)

De titel zegt het hier ook al weer. Zoals we helemaal in het begin al schreven, de Incoterms zijn eigenlijk elke keer een optelsom, dat geldt ook voor CIF. Dit is dezelfde clausule als de CFR, alleen hier zijn ook de kosten van verzekering voor de Verkoper. Het risico verschuift bij hier dus steeds verder naar de Verkoper. Deze Incoterm is bedoeld voor vervoer over water.

Overzicht van alle Incoterms 2020

Een overzicht van de Incoterms

Een totaal overzicht van alle Incoterms met de verplichtingen inzake vervoer, kosten en risico's voor zowel de koper als verkoper. Overzichtelijker dan dit wordt het niet!

Cookies voor een gebruiksvriendelijke ervaring
Wij gebruiken cookies om de website te verbeteren en te analyseren, voor social media en om ervoor te zorgen dat u relevante advertenties te zien krijgt. Bij akkoord geeft u ons toestemming voor het gebruik van alle cookies op onze website. Wilt u een gebruiksvriendelijke ervaring?